Niklas Mattsson Kristdemokrat från Fjärås

Tänk vad lätt det är att lägga sitt förslag om infrastruktur efter regeringen. Det är bara att lägga ut ännu mer pengar och säga att allt ska ske snabbare. Tunneln förbi Varberg ska självklart bli av mycket tidigare än om Alliansen får styra. Snabbtåg ska också naturligtvis byggas mycket fortare om de rödgröna får vara lokförare.

Det är så lätt att vara före detta S-minister och säga att det är dåligt att Alliansen inte har klarat av att satsa mer på järnvägen.

Det som inte är så lätt eller det som inte går, är att för samma minister säga att den förra regeringen inte direkt gjorde så mycket för att bygga fler järnvägar eller lägga undan pengar för att bygga riktigt snabba förbindelser med tåg. Men det är väl den möjligheten man har i oppossition. Man behöver inte berätta vad socialdemokraterna inte gjorde under alla sina år vid makten.

För tänk om de hade varit så framsynta redan när de styrde landet. Då hade vi kanske redan haft höghastighetståg mellan Göteborg och Stockholm via Jönköping.

Visst vill jag också att vi ska bygga ut järnvägen och jag vill att det ska finnas ännu snabbare tåg för effektiva transporter. Men det måste ju också byggas vägar som gör att bil och lastbilstrafiken blir säker och fungerande. Även om mycket mer transporter skulle kunna ske med tåg, så kan inte allt läggas över. Vi kan nog inte komma undan lastbilar och personbilar. Men visst skramlar det lite ihåligt när Leif Pagrotsky får det att låta som om det bara är Alliansens regerande sedan 2006 som är orsak till att höghastighetstågen inte har kommit längre. Det kanske skulle vara lite klädsamt med en viss självkritik också. Det var ju tyvärr ganska många år de hade på sig utan att få det gjort.

http://www.gp.se/nyheter/goteborg/1.357727-rodgrona-vill-ha-hoghastighetstag-till-boras http://hn.se/nyheter/varberg/1.803655-vill-se-tunnel-inom-atta-ar

Det var ett intressant möte vi hade igår på SKL (sveriges kommuner och landsting). Kristdemokrater från landets kommuner och landsting som träffades för att få information och för att diskutera. Igår var fokus rätt mycket på infrastruktur, bl.a var Inger Davidsson som är ordförande i Rikstrafiken där.

Det var rätt träffande med vårt samtal och det som hände senare på hemvägen. Vi fastnade på Skaraslätten eftersom det brann vid banvallen. När vi kom dit stod redan flera tåg och väntade på någon lösning. Jag hade hört redan i Stockholm att det var prboblem, men när jag frågade på centralen hade de inga sådana uppgifter. Visst SJ kan inte hjälpa att det brinner. Vi blev bara två timmar försenade hem, så det gick bra ändå.

Min tanke när jag satt där och väntade var, varför kan de inte dirigera om tågen så det inte blir stopp? Det hänger väl ihop med hela infrastrukturen för järnvägarna. Men det borde fungera att låta tågen köra en annan väg. För det är väl inte fullt på alla sträckor. Fast visst är det så att järnvägarna måste byggas ut. Det krävs stora investeringar för att få plats med fler tåg, men om människor ska välja tåget är det viktigt, och om företag ska kunna skicka sitt gods på järnväg måste de kunna lita på att det kommer fram i rätt tid.

Slå samman banverket och vägverket och få där igenom en mer offensiv myndighet som kan ta ett helhetsansvar. Det krävs om vi ska komma ifrån att vägar och järnvägar ställs emot varandra. I vårt land behövs självklart både sattsningar på vägar och järnvägar. Det är viktigt med både och för att transporter ska fungera.

http://www.dn.se/DNet/jsp/polopoly.jsp?d=147&a=778600