Niklas Mattsson Kristdemokrat från Fjärås

Åter är det problem med tågtrafiken till och från Stockholm. Ännu ett tåg har spårat ur, denna gång ett posttåg. Vilket har fått till följd att banan är förstörd och så även en växel.

Det var inte så länge sedan förra gången det var problem med tågen strax utanför Stockholm. I mitten av november var det ett annat godståg som spårade ur. Även då blev det stora förseningar för alla tåg söder ut från huvudstaden. Det är ju bara att konstatera att det är brister i järnvägsnätet runt Stockholm. Det är så många tåg som ska passera dessa trånga passager och det är otroligt många resenärer som reser just där. Nu kommer Göteborgstågen att gå via Västerås i några dagar eller blir det veckor? En timme längre restid och hur blir det med antalet tåg? Kommer det att ställas in flera avgångar som det gjordes förra gången.

Jag tycker att vi ska satsa på att förstärka dessa hårt belastade sträckor för tåget. Det är det klart bästa sättet att resa för miljön och det är det klart bekvämaste, men det kommer det ju inte att förbli om restiden blir förlängd med nära 30 procent. Visst kostar det en hel massa pengar att bygga järnväg, men det är väl använda pengar. Miljön har inte råd med att ersätta tågen med flyg, men tyvärr är den risken stor om järnvägen inte räcker till. Det krävs fler spår på en del håll i landet och det kanske vore bra att skilja godstågen från persontågen på vissa sträckor.

Självklart är det svårt att ha råd med dessa stora investeringar och jag inser också att det är nödvändigt med investeringar i vägar. Så här har regeringen ett riktigt tufft jobb. Jag skiljer mig kanske från en del andra region och kommunpolitiker, men på grund av dessa ofantliga kostnader som väg och järnvägsutbyggnad innebär, så tycker jag det är nödvändigt att kommunerna och regionerna hjälper till med finansieringen. Naturligtvis ska det vara staten som står för den stora delen, men att det kommer en del regionala pengar känns ganska rimligt.

Hoppas nu att man kommer att hårdprioritera arbetet med att få igång tågtrafiken igen på denna sträckan. Så att människors förtroende för tåget inte blir allt för mycket raserat. I år så verkar vi ju i vart fall slippa all snö som under ett par år ställde till det på våra järnvägar. Det är ju en positiv sak med den snöfria vintern. http://www.dn.se/sthlm/godstag-sparade-ur-installda-tag/

Läser på Hallands Nyheter att människor blev strandsatta i Fjärås. Vilken lycka. Tänk om det var där man blev fast och inte här i Stockholm.

Visst man kanske inte ska gnälla på SJ och Banverket, men det är svårt att låta bli. Hur kan det vara så att vinterväder ställer till så mycket problem? Här om dagen sa någon SJ-chef att tågen inte är byggda för snö. Men varför köper de sådana tåg? Om man ska köra tåg i Sverige borde man väl tänka att de ska klara vårt klimat. För fortfarande har vi vinter, klimatet har inte blivit så mycket varmare ännu.

Att det blir problem när det är mycket snö och de inte hinner ploga tillräckligt snabbt, kan man förstå. Men att det står trasiga tåg ivägen på banan är svårare att acceptera. Det borde väl finnas en standard för vinter som skulle ingå i upphandlingen. Jag tror att vi har blivit allt för mycket intresserade av att hålla kostnader nere. Det medför att kvalitén blir för låg. Även banverket har kanske bantat sin personal för mycket. Det verkar så för oss som drabbats av inställda tåg för att de inte tillåter SJ att köra så täta turer. Var finns personalen som ska hålla spåren fria från snö och växlarna fria från is?

Det kanske är så att Sverige måste sattsa ännu mer på upprustning av infrastrukturen. Om vi vill att människor ska åka tåg, så måste det vara högre tillförlitlighet. Det går inte att få oss att välja tåg om vi inte vet att vi kommer fram. Hur länge har växlarna legat där? Finns det inte ny teknik som är bättre. Eller är det just det, att den nya tekniken är för känslig? Förr kunde man kanske lättare få det att fungera genom att ta i lite med en slägga. Nu ska det styras av datorer som inte tål kyla.

Ja vad det än beror på så är det nog så att våra järnvägar måste förbättras om vi vill ha mer av transporterna på spåren.

http://hn.se/nyheter/halland/1.741284-250-strandsatta-i-fjaras http://www.dn.se/nyheter/sverige/sj-banverket-tagtrafiken-installda-tag-kyla-x2000-1.1049522

Det är så svårt att förstå varför det ska vara så krongligt alltid när det gäller färdtjänst och andra saker inom stöd och service till människor med funktionsnedsättning. Varför ska allt handläggas av flera personer och skickas med post där emellan.

Jag ringer alltså idag till Kungsbacka kommuns färdtjänsthandläggare för att beställa bevis för att få åka färdtjänst i Stockholm nästa vecka. Men jag ska inte tro att det går så lätt. Jag är ute lite sent, men de ska göra vad de kan för att lösa det. Takc för det.

Vad är det då som behövs? Jo en liten lapp som jag ska ha med mig som bevisar att jag har rätt att åka färdtjänst. Allt är datoriserat, alla uppgifter om mig finns när de skriver mitt personnummer, men det går inte så lätt. Det ska nämligen skickas till någon som ska skriva ut det, eller vad den personen nu ska göra.

Varför ska det vara så krongligt? Varför ska jag alltid behöva planera mina dagar så långt innan. Gör ni andra alltid det? Om jag nu har fått en inbjudan till Stockholm nästa vecka som inte har kommit tidigare, ska jag behöva tacka nej till den för att de inte kan trycka ut det bevis jag behöver för att kunna åka taxi i Stockholm?

Vi måste kunna förenkla våra system. Det är inte rimligt att ha sådan byrokrati som vi har fått. Kan någon förklara för mig varför det måste vara så? Ge ett rimligt skäl till att det ska vara krongligare nu än tidigare.

Det finns inga sådana skäl. Det är bara för att det ska vara krongligt och därmed bli färre som orkar använda det som ska vara till stöd för oss som inte kan köra egen bil.

Vilken lyckad manifestation i Stockholm igår. Mellan 17 och 18 tusen deltagare för att manifestera Jesus. Det är stort tycker jag. Från alla olika kyrkor och samfund samlades de, för att visa det gemensamma alla Kristna har. Jag hade gärna varit med, får jobba på det till ett annat år.

Jag tror att det är väldigt bra att fokusera på det som förenar världens kristna. Därför är sådana här manifestationer bra. Att visa att vi står enade i vår tro, även om vi har olika syn på vissa saker. Vi tror inte helt lika om det Bibeln säger, men vi tror på Jesus.

En stor eloge till alla er som har jobbat för att förverkliga denna dag i Stockholm.

http://www.dn.se/sthlm/stor-jesusmanifestation-i-stockholm-1.856773 http://www.dagen.se/dagen/article.aspx?id=169409

Man blir frustrerad när man läser sådant här. Att vara beroende av färdtjänst men inte kunna göra sig förstådd i växeln. Hur tänker beslutsfattarna när de väljer att lägga beställningscentralerna i andra länder. Inte är det med tanke på de som behöver färdtjänst i alla fall. Det verkar som att spara pengar är allt som är viktigt.

Så illa har vi i Kungsbacka inte fått det ännu, men det blir sämre efter årsskiftet när det nya systemet börjar gälla. Vi har idag en mycket väl fungerande färdtjänst och vi skulle vilja behålla den ordning som vi har. Men det har fullmäktige beslutat att vi inte ska ha. Det blir en gemensam beställningscentral i länet och det blir dyrare att åka.

Undra hur länge det dröjer innan Hallandstrafiken kommer på samma ”smarta” idé som de har gjort i Stockholm? För det är klart att lönerna är lägre i Moldavien än i Halland. Men ska det bara vara ekonomi som ska styra allt? Nej självklart inte. Kvalitet och trygghet måste också få ha sitt värde. Kostnaderna ska inte minska på grund av att man inte vågar chansa på att det ska fungera. För det är så det blir. Människor som är i behov av färdtjänst stannar hemma, eftersom de inte vill bli avsläppta på fel ställe eller för att man inte vågar stå och vänta i mörkret på en taxi som aldrig kommer.

http://www.dn.se/DNet/jsp/polopoly.jsp?d=1298&a=855930

Det var ett intressant möte vi hade igår på SKL (sveriges kommuner och landsting). Kristdemokrater från landets kommuner och landsting som träffades för att få information och för att diskutera. Igår var fokus rätt mycket på infrastruktur, bl.a var Inger Davidsson som är ordförande i Rikstrafiken där.

Det var rätt träffande med vårt samtal och det som hände senare på hemvägen. Vi fastnade på Skaraslätten eftersom det brann vid banvallen. När vi kom dit stod redan flera tåg och väntade på någon lösning. Jag hade hört redan i Stockholm att det var prboblem, men när jag frågade på centralen hade de inga sådana uppgifter. Visst SJ kan inte hjälpa att det brinner. Vi blev bara två timmar försenade hem, så det gick bra ändå.

Min tanke när jag satt där och väntade var, varför kan de inte dirigera om tågen så det inte blir stopp? Det hänger väl ihop med hela infrastrukturen för järnvägarna. Men det borde fungera att låta tågen köra en annan väg. För det är väl inte fullt på alla sträckor. Fast visst är det så att järnvägarna måste byggas ut. Det krävs stora investeringar för att få plats med fler tåg, men om människor ska välja tåget är det viktigt, och om företag ska kunna skicka sitt gods på järnväg måste de kunna lita på att det kommer fram i rätt tid.

Slå samman banverket och vägverket och få där igenom en mer offensiv myndighet som kan ta ett helhetsansvar. Det krävs om vi ska komma ifrån att vägar och järnvägar ställs emot varandra. I vårt land behövs självklart både sattsningar på vägar och järnvägar. Det är viktigt med både och för att transporter ska fungera.

http://www.dn.se/DNet/jsp/polopoly.jsp?d=147&a=778600

Jag skulle gärna ha varit där, men om man läser resensionerna var det ingte bra. Det kanske beror på vilka förväntningar man har. Förra gången jag såg de i Göteborg tyckte jag att det var riktigt kul. Att de inte håller samma klass i dag som på 70 och 80-talen är väl inte så konstigt, de har väl inte samma press på sig att vara bäst. De har ju redan bevisat att de kan sin sak.

Igår var jag i Stockholm på konferens. Det var partiet som ordnade en vårdpolitisk konferens för alla oss landstingspolitiker. Socialministern Kristdemokraternas partiledare Göran Hägglund berättade om vad som är på gång från departementet och regeringen. Mycket bra för oss ute i landet att känna till vad som händer där uppe i Stockholm.

Det är alltid roligt att träffa partikamraterna från landet och snacka om hur de har det och vad som rör sig i vårddiskussionerna i de olika landstingen. Det är ju särskilt roligt eftersom många är intresserade av vårt vårdval och hur det fungerar. En av pressentationerna igår handlade om den utredning socialdepartementet håller på med, och som ska visa vägen för hur landstingen ska göra med vårdvalet. Tanken verkar vara att det inte bara ska vara några få landsting som ger sina invånare chansen att välja själva, utan att det ska bli möjligt för alla svenskar. Vi får se när utredningen är klar vad deras förslag blir.

Är idag på konferens i Stockholm. Vi fick en mycket intressant genomgång om hur klimatberedningen jobbade. Det är roligt att höra någon som har varit med i arbetet. Det är ju en så viktig fråga för oss kommun och landstingspolitiker att ha med oss i vårt arbete. Problemet är att jag tycker att det verkar som att inte alla har förstått det.

Vi måste ha miljö och klimat för ögonen i alla våra beslut. Om det så handlar om en förskola som ska byggas eller hur vi ska planera en vårdcentral. Vi kan inte längre hålla på och skjuta det framför oss. Vi måste tänka på planering för att minska transporter och för att inte plasera en skola där barnen drabbas av luftföroreningar.

Jag hörde hur moderaternas borgarråd i Stockholm i morse talade om en ny väg som ska byggas här. Deras utredare menade att om de får bort den tunga trafiken från centrum, så kan kanske 25 människoliv om året räddas. Människor som dör på grund av föroreningar de andas in. Om det är så, så borde väl ingen protestera mot att bygga en ny väg. Det man kan vända sig emot är förstoss att nya vägar leder till mer trafik. Så kan det kanske vara, men tung trafik ska inte passera i städerna om det inte är nödvändigt.

Hur ska vi då hemma i Kungsbacka och Halland göra för att få alla att tänka på detta. Jag har ibland diskuterat med kollegor i politiken om passivhus. Det är inte alla som inser hur smart det är. Jag får argument som att man inte vet hur sådana hus står sig i framtiden. Men det har man ju aldrig kunnat veta med ny teknik. Ska vi då säga nej till allt nytt bara för att det inte är prövat tillräckligt länge? Självklart inte, ny teknik ska användas. I synnerhet när det är det som är framtiden. Vi ska inte fortsätta att bygga hus som drar alldeles för mycket energi. Man har inget emot att testa nyheter om det är något man själv tror är bra, men när det är något man inte vet så mycket om så är man tveksam. Vi människor är väl sådana.

Jag hävdar ändå att klimatet och miljön måste vara viktigt i alla våra beslut. Vi har bara en ram att hålla oss inom. Det finns ingen extra jord att ta till.

Manifestation mot trafficking hålls på lördagen i Stockholm. Fantastiskt bra initiativ och så viktigt att fokusera på det skrämmande med detta fenomen. Jag har så svårt att förstå hur människor kan tycka att de har rätt att bete sig hur som helst mot andra.

I artikeln i Dagen kan man läsa att några kyrkor har gått ihop i denna manifestation, jättebra. Men man kan ändå tycka att alla kyrkor borde ställa upp, och varför är det bara i Stockholm? Borde vi inte i hela landet stå upp som en gemensam motståndare mot detta? Jo självklart borde vi det. Alltså får jag fråga mig själv varför jag inte gjort något. Det kanske är dags att försöka ta mig i kragen och hitta ett sätt att göra det här i Göteborgs stift. Det kan ju i och för sig vara så att jag har missat att det finns en manifestation här. Får kolla det.

Läs artikeln. http://www.dagen.se/dagen/Article.aspx?ID=151145