Niklas Mattsson Kristdemokrat från Fjärås

Det är bra att Tommy Rydfeldt säger sig vilja arbeta för att biljettsystemen för kollektivtrafiken ska fungera bättre mellan Hallandstrafiken och Västtrafik. Då tycker han ju som vi andra i Alliansen i Region Halland. Det är nämligen en av de punkter vi var överens om att arbeta med inför mandatperioden.

Vi vill att det ska gå lätt att åka kollektivt i vår region och i angränsande regioner. Det ända problemet som kvarstår för att det ska gå smidigt är Västtrafiks biljettsystem. De ska ju envisas med att ha sitt egna krångliga system som ingen tycker är lätt att hantera. Så om Tommy vill vara med och försöka påverka Västtrafik så är jag bara glad. Och det kan ju vara bra för dig Tommy att veta att du inte är ensam i din önskan. Vi Kristdemokrater vill samma sak.

Dessutom är Västtrafiks biljettsystem väldigt svårt att hantera för många med funktionsnedsättning, och då i synnerhet för människor med synnedsättning. Inte nog med att man ska lyckas när man går på bussen, man ska också checka ut när man går av.

En annan fråga man funderar på med Västtrafik är varför de inte kan ha hållplatsutrop. Det funkar på spårvagnarna i Göteborg och det funkar på bussarna i Hallandstrafiken, men inte när man kommer över till Västtrafiks bussar, (eller som Unga Synskadade kallar dem ”Västtragik”). Finns det någon förklaring på det?

http://rydfeldt.blogspot.se/2012/08/samordnat-biljettsystem-insandare.html

Det är inte lätt att förstå varför två kolektivtrafikbolag som verkar i samma län, inte kan samarbeta. Det borde väl inte vara svårt att försöka samordna sina betalsystem, eller?

Jag tycker vi borde kunna ha ett och samma kort för att åka med bussar och tåg i Halland. Som det ser ut idag, så måste man om man ska åka från Kungsbacka till Varberg med buss betala två gånger. Det är inte rimligt.

Kungsbacka kommun är delägare i Hallandstrafiken och då borde vi kunna se till att lösa detta problem. Men det verkar som att de två bolagen inte kan tala med varandra. Kan kundfokus vara så svårt? Är det kanske så att det är konkurrens som krävs för att få bolagen att se till kundens bästa. Eller kanske ska man säga, att få de att se sina resenärer som kunder?

http://www.gp.se/nyheter/halland/1.336317-fp-vill-infora-gratis-busskort

Med anledning av hur färdtjänsten ställer till problem för äldre, skrev vi följande insändare i tidningen idag.

ÄLDRE MÅR DÅLIGT AV KRÅNGEL MED FÄRDTJÄNSTEN

De äldre har genom sitt arbete och slit byggt den välfärd vi har i vårt land. Många av dem har troligtvis tänkt att de själva också ska få del av denna välfärd när de behöver den. De har säkert inte tänkt att de ska sitta ensamma hemma och vänta på att dagarna ska passera. Behovet av att umgås med andra och att få fortsätta att göra det man tycker är trevligt, är inget som försvinner bara för att man blir äldre.

Idag är det tyvärr så att många inte vågar åka med färdtjänsten, för att kunna göra det där som vi vanliga människor har behov av. Sedan vi flyttade över färdtjänsten till Hallandstrafiken fungerar det inte som det borde göra. De lever nämligen inte upp till de krav kommunen har satt upp. Väntetiden blir många gånger allt för lång. De kommer inte alltid när de har lovat. Det tar ibland lång tid att komma fram i telefon för att fråga vart taxin tog vägen.

Detta gör att en del människor väljer att stanna hemma, vilket medför att det blir mer ensamt och dagarna blir långa. När man är gammal vågar man inte riskera att få stå och vänta själv i mörkret på att en taxi kanske kommer. Man tycker att det är svårt att ringa och klaga, man vill inte vara till besvär.

Det var inte så vi ville att färdtjänsten skulle vara. Hallandstrafiken måste hålla sig till de regler kommunen har satt upp. De får inte lägga till mer väntetid än vad fullmäktige har beslutat och de får inte låta äldre stå och vänta och sedan få veta att det inte kommer någon taxi.

Äldre har rätt till livskvallite precis som alla andra. De ska kunna vara trygga även när Hallandstrafiken sköter färdtjänsten. Om de inte klarar av det, kan man fundera på om det inte borde vara någon annan som får det uppdraget från kommunen.

Rut Hagman, Ann Breitfeld, Niklas Mattsson

Kristdemokraterna i Kungsbacka

Vad jag blir trött! Vem är färdtjänsten till för? Är det för oss som inte kan köra själva eller är det för att länstrafikbolagen ska kunna ha en massa anstälda?

Ja svaret är ju ganska självklart, men i praktiken är det inte så lätt att veta. För det första kan man fråga sig varför vi i Kungsbacka skulle vara med i Hallandstrafikens planeringssystem. Det var inte för att få en billigare färdtjänst, det har konstaterats under våren. Det var inte för att få bättre kvallite, det har också konstaterats under samma vår. Men ett skäl var att det skulle bli miljövänligare, detta framfördes fram för allt av kommunalrådet Ola Johansson (C). Vi kan konstatera att han även på denna punkt hade fel.

För inte kan det vara miljövänligare att vi de flesta gånger vi åker, får åka i bussar istället för i vanliga bilar. Ett av bolagen (Kungsbacka taxi) har flera biogasbilar, men inte är det dessa bilar som kommer när man beställer. Nej det blir en stor buss från Göteborgsbuss, den är nämligen några öre billigare per km.

När vi beslutade om denna försämring av vår färdtjänst, så var beslutet att vi skulle ha en väntetid på max 45 minuter. Nu har de smarta tjänstemännen och politikerna i Hallandstrafiken beslutat att de kan lägga till 10 minuter. Vi har nu alltså en väntetid på 55 minuter. Förresten samma politiker som här i kommunen säger i media att de inte tycker om konsekvenserna av beslutet. När man frågar Hallandstrafiken hur de kan lägga till tio minuter, svarar de, det är ju för att ni aldrig kan räkna med att taxin är där snabbare.

Men var det inte just det som väntetid innebär. Taxin kan inte komma hur snabbt som helst, alltså säger kommunen max 45 minuter.

Alla skyller på varandra och ingen vill ta ansvar.

Sammanfattningen blir att: Vi har fått en dyrare, semre och mer miljöbelastande färdtjänst än tidigare. Detta var inte meningen och därför vore det på sin plats att Kungsbacka kommun drog sig ur Hallandstrafikens färdtjänst. Inget annat är egentligen tänkbart. Gör som vi har sagt tidigare, ha en egen beställningscentral i Kungsbacka. Där de bolag som kör färdtjänst åt Kungsbacka kommun måste vara med. Detta skulle bli smidigare och höja kvaliten för oss som är tvingade att använda denna tjänst.

Ingen av oss vill, men vi har inget annat val. Men vi vill inte därför bli betraktade som gods som ska fraktas från punkt a till punkt b. Vårt önskemål är att bli betraktade som kunder, inte som människor som i onödan belastar samhället. Vi vill bara ha rätt att på lika vilkor kunna vara medborgare.

Snacka om att tiden går. Så länge får det inte dröja mellan inläggen. Jag vet, men det blir ändå så ibland.

Var idag på ett möte i Falkenberg. Vi från SRF stäffade Hallandstrafiken och pratade om färdtjänsten. Det var bra att träffas, men det är märkligt hur olika man kan se på samma sak. Man kan nog säga att vi har olika bilder om den halländska färdtjänsten.

Det är klart att de måste säga att det fungerar jättebra. Vi har dock lite andra saker vi tycker.

Ett exempel. Vi har beslutat i Kungsbacka att vi vid en sk direktbeställning ska vänta max 45 minuter. Men enligt Hallandstrafiken innebär det 55 minuter. Det menar de eftersom de har rätt att lägga på tio minuter, för man kan ju inte räkna med att få en bil inom tio minuter. Jag tycker det är ett märkligt sätt att tänka. Det är klart att man inte kan räkna med att få en taxi direkt, men det är ju därför vi har en bestämd väntetid.

Jag ska i alla fall kolla om våra fullmäktigeledamöter är medvetna om att det de har beslutat innebär en väntetid för oss på 55 minuter. Jag kunde inte utläsa det ur det reglemente vi beslutade. Visserligen tyckte jag inte att det var ett bra reglemente, men hade detta framgått så hade jag påpekat det i mitt anförande.